硬齒面齒輪減速箱維修

來源:    日期:2017-4-26    瀏覽次數561

   今天給大家介紹硬齒面齒輪減速箱維修。
   硬齒面齒輪減速機上還有兩塊板,一塊是輸入板,一塊是輸出板。輸入板是與角接觸大直徑軸承相配合.在輸入板上對稱的放上3個圓錐軸承,來固定曲軸。當然,也可以放上兩個圓錐軸承,固定兩個曲軸。各種大小不同的減速機的結構有一些不同。另一塊輸出板也放在另一個角接觸大直徑的軸承上。再放上圓錐軸承,固定曲軸,曲軸帶動擺線輪在內殼內進行偏心旋轉,這兩塊板實際上就是兩塊支承板,用于支承曲軸的。這兩塊雖然承受了所有輸入與輸出力,但畢竟板的剛度與強度都很大,沒出現過任何問題。
   固定輸入輸出板的角接觸大直徑軸承,左右兩個軸承型號完全一樣。這種軸承國內沒有標準化的生產,因此.要重新開各種模具來制造,相當于單件生產,價格較貴。這兩個軸承會影響輸出軸的徑向擺動和軸向竄動。因此,對于一些做精度加工的機器人來說,必須對這兩個軸承的精度要求嚴格。
   這兩個抽承拆卸后,確實發現在外圈的內滾道上有微小的剝落.大約寬3mm、長1Omm的剝落,但仔細看查看其他地方卻沒有麻紋等現象。大多數剝落都很小,但是這種剝落應該是會擴大的。這種軸承的噪聲與振動都較大,但尚未找出其對應的關系。這里僅知道出現振動異?;蛟肷斐?贍蓯侵岢諧魷至宋侍?。對于一些小的軸承出現了問題都是進行更換,因為小的軸承用不著去討論怎么修的問題。對于大的軸承,價格較貴就必須去分析值不值得更換,換上一臺新的會不會整體延長壽命的問題。如果換上了一臺新的減速機,用不了多久,這臺減速機因為別的零件磨損而報廢,造成新換上的軸承也跟著報廢,這不合算。因此,這類軸承的滾
道剝落,分析出確定的原因之后,進行激光噴涂是非常有效的方法。但是.在噴涂之后,再進行一次內滾道的精細加工,這個問題尚未解決。
   磨床必須小巧,使用方便。在激光噴涂過程中不可溫度過高(高過200℃),否則變形,整個軸承報廢。在拆卸角接觸軸承的過程中,不可損壞它上面的油封,這種油封在國內是買不到的,到國外買,也很貴。只要注意,還是可以保證油封不會受損的。最好是事先準備一套專用的拆卸工具。各種減速器結構多是不一樣的。雖然積累了一些經驗,也不敢保證內部結構會了解地一清二楚
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